“十五”规划之前，汽车行业规划主要聚焦在汽车工业本身，“十五”规划首次提出了推动发展“混合动力”汽车行业。“十二五”规划中国家正式提出发展新能源汽车，至此新能源重卡作为新能源汽车领域产品之一，迎来了行业发展政策红利期。
整体来看，中国政策鼓励新能源重卡行业发展进步。一方面，国家对新能源汽车购置补贴延期，促进新能源汽车行业持续发展；另一方面，在双碳政策影响下，国家对于重卡碳排放等相关要求进一步提高，重卡高污染高排放汽车出清现象严重，两大因素综合促进中国新能源重卡行业发展。
新中国成立 70 年以来的环境保护战略政策历史变迁与发展划分为 6 个阶段：非理性战略探索阶段 ( 1949-1971年)；建立环境保护三大政策和八项管理制度的环境保护基本国策 ( 1972-1991年)；强化重点流域、区域污染治理的可持续发展战略 ( 1992-2000年)；控制污染物排放总量、推进生态环境示范创建的环境友好型战略 ( 2001-2012年)；推进环境质量改善和 " 美丽中国 " 建设的生态文明战略 ( 2013-2020年)；“双碳战略”：2030 年前实现碳达峰 ( 2021年至今) 。双碳战略要求实现碳达峰、碳中和，这其中少不了新能源汽车的助力。
对于新能源汽车，国家相继出台各方面政策以扩大新能源汽车市场份额，在工信部、国家发改委、生态环境部近日联合印发的《工业领域碳达峰实施方案》中，对大力推广新能源汽车作出明确部署。从加强产业链数字化水平，到完善产业配套设施、促进新能源汽车消费，连日来，支持新能源汽车产业的一系列举措加密出台。
8月18日，国务院常务会议出台了三方面的政策，一是将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元；二是保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持；三是建立新能源汽车产业发展协调机制，坚持用市场化办法，促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，推动全产业提升竞争力。大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。
9月6日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在工信部举行的“大力发展高端装备制造业”主题新闻发布会上表示，将进一步优化“双积分”管理办法，加快新体系电池、车用操作系统等关键技术攻关和产业化，提升关键零部件供给能力和资源保障能力。这些措施有利于提振生产制造、全面释放市场潜力，传递了大力推动产业发展的积极信号。